跳水嘉宾：“跨界航海家”王滨
离开香港时，东风号还迎来了一位特殊的跳水嘉宾——中国航海促进会会长王滨。业界人称“滨哥”的他身兼多重身份——北京友宝科斯科贸有限公司董事长兼CEO、友宝号船东，同时也是不折不扣的帆迷。早在2016年，他就与东风队结缘，邀请船长夏尔等人登上友宝号，参加劳力士中国海帆船赛。随后，东风队助力友宝队，参加了当年的劳力士悉尼霍巴特帆船赛，并取得了IRC总成绩第三名，ORC总成绩第一名，最佳导航员等多个奖项。
王滨表示：“很荣幸能受到东风队的邀请成为今天起航的跳水嘉宾。15年前我刚刚开始环球时，帆船远洋航海在现代中国还是个新鲜的玩意儿。今天东风队的船长和船员们通过参加沃尔沃环球帆船赛把远洋航海在更大范围的人群里传播，也得到了更多年轻人的响应。希望中国的帆船事业蓬勃发展，更多的人身体力行投身其中。”
“烧脑”的第六赛段
第六赛段困难重重——船队将再次跨越太平洋上的赤道无风区，接受无风、酷暑、以及突如其来的暴风雨、狂飑等多变天气的考验。离开香港后不久，受东北季风及中国沿岸洋流的双重影响，船队将在顶风顶流中艰难前行。随后，在经过斐济群岛时，船队可能遭遇热带风暴。为了避免直面该风暴，赛事组在菲律宾周围设立了禁航区，并在台湾附近增设绕标点，“逼迫”为了胜利不顾一切的船队们绕过极端恶劣环境。
采取何种战略穿越赤道无风区仍是本赛段的关键。尽管赤道尚远，但对导航员来说，“烧脑战”从船队离港那一刻就开始了——因为最初几天的路线选择将极大程度上影响着过赤道的时机。越往东，航程也越长，但无风区更窄；往东南，航程短，困在无风区的风险却也更高。
对于刚刚脱离伤痛困扰，回归赛队的导航员帕斯卡·毕德戈里（他在第三赛段中肋骨受伤，因而缺席了第四赛段）来说，等待他的是一场硬仗：“对于总排名来说，这个赛段至关重要，但同时它也很复杂，很危险。我现在不会去想结果如何，只是考虑对于长远计划而言眼下要采取什么策略。起航后的24小时非常关键。”
放弃的路？成长的路！
前往奥克兰的第六赛段对于中国船员刘学来说，却有着特殊的意义。4年前，东风队在选拔中国船员时曾将三亚至奥克兰的远洋实战训练作为最后考核项目，当时，年轻的刘学尽管通过了选拔，却因为远航的艰苦而退缩，曾一度离开东风队。时至今日，重走这个“差点让他放弃”的赛段，刘学表示充满期待：“我已经做好了准备，迫不及待想开始比赛！”
沃尔沃环球帆船赛已近半，东风队共获得了1个季军，三个亚军，是唯一一个连续四次登上领奖台的队伍。目前，东风队在总积分榜上暂列第二，与榜首的曼福队仅相距4分。正如东风队船长夏尔·戈德赫里埃所说：“我们当然希望能在第六赛段中拿下第一个冠军，但如果没能如愿，获得了亚军或者季军我觉得也很棒。因为这将为我们后面的比赛带来信心。”
比赛还长，笑到最后才是赢家！
