这是过去24小时内刚发生的情况，赛事总监突然宣布将原本位于东风队和曼福队以南的冰山禁区，北移至向凯尔盖朗群岛以北200海里处。
做出这样改变的原因是最新的卫星报告表明在岛屿的东北部有一处长达60米的冰山。赛事总监菲尔·劳伦斯解释道：“船员安全是第一位的。我们不希望船队在晚上以30节的船速，航行在一个我们被告知会遭遇冰山的区域。”
但这对于东风队的智囊团——船长夏尔•戈德赫里埃和导航员帕斯卡•毕德戈里而言，将会是一个转折点。目前领先的东风队，在与曼福队的激烈竞争同时，还需要时刻留意第三名的维斯塔斯11小时队。
因为比前两名的航线更靠北的维斯塔斯队将从航程的改变中得益，他们与东风队的距离从100海里被拉近到了70海里。
今早这场比赛还是关于尽可能地往南，沿着冰山禁区线前进，那里也是风力最大的地点。船员们还是使用五天前的气象系统。
法国船员法比安•德拉哈耶好像已经习惯了这艘中国红白相间的沃尔沃65远洋型赛船上的生活。在第三赛段起航前，他代替了受伤的达利尔•维斯朗，替补上场。
德拉哈耶在几小时前这样总结道：“我们紧挨冰山禁区前进——我们非常靠近”，在这样大风大浪的情况下以30海里的速度顺风前进，因为在南部的禁区边缘风力更大…在接下来的几天内我们仍会在禁区边缘进行较多的换舷转向。”
尽管最近几个小时内情况有所改善，但接下来几周的船上生活会非常艰难，强风大浪都将席卷甲板。船员们已经全副武装，救生服、后手套、遮阳头盔。周围是灰色的大海，信天翁随着波浪浮沉，东风队正在世界上最偏远的海洋上努力前行。
来自法国的玛丽•里乌首次体验南大洋，她承认过去的几天是一种折磨。“在甲板上就像在洗衣机里一样”，她说道。“你必须要抓紧绞盘才能待在甲板上，你要保证安全，你要穿上救生衣，夹住救生索。”
“我希望风力能有所减少，”她笑着说道，“因为小点风会更好。我认为我们干得不错——我们安全、快速地前进着，并且处在领先位置。过去三天对我而言真的非常艰难。”
