在2014-15赛季中，船队在驶离开普敦后北上前往中东的阿布扎比，一路上风况小、气温逐渐攀升，因而并未真正接受南大洋的洗礼。而这届比赛，7支参赛船队将领教“真正的南大洋”。根据最新气象预报显示，船队前后有两股风暴区正在形成，随着不断移动，这两股风暴是否会“联手”形成超大风暴，谁也无法预测。但可以肯定的是所有船队将迎来本赛季首场大风暴——30-40级的持续大风，几米高的巨浪、还有刺骨的严寒…这个南大洋着实不好闯。
今天早上仍是“暴风雨前的宁静”，即便是领跑的东风队，船速也不到8节，在距离南极冰山禁区北部仅100英里处向东前往澳大利亚。在过去的24小时，东风队稍稍拉大了与身后船队的距离，分别领先曼福队、阿克苏诺贝尔队6英里、20英里。
各船队在南北路线选择上也出现了分化——距离东风队北部约200海里的塑战队（暂列第七），试图向东北航行以避开前方的低压区；而维斯塔斯11小时队则选择了中间路线，位于东风队以北70海里（相对于终点的实际落后距离为20海里）。
对于很多人来说“咆哮西风带”是避无可避的“噩梦”，但对于东风队老司机——斯图尔特·班纳坦来说则是他“回归的动力”。这个参加了7届沃尔沃环球帆船赛（其中三次登上冠军领奖台）的新西兰国宝级船员，曾细致描述了他梦想的“海浪”：“我对环球帆船赛最早的一段记忆就是在印度洋上，当时我在新西兰奋进号上参加1993-94怀特布莱德环球帆船赛。这可能是时至今日，我所航行中遇到过最棒的海浪，真的太神奇了。”
他说：“那种浪的形成近乎完美，又长又有很大的空间让船能够获得前进的推动力，像是坐在一个滑板上一样。说实话，到现在我都没有再见过那种浪。这也是为什么我还坚持参加这个比赛，好像我一直在追寻当时遇到的那种波浪。希望这次我们再回到印度洋的时候，能和它们重逢。”
也许只有神秘莫测的咆哮西风带，才能稍微刺激下这个见惯了大风浪的“老司机”了吧。
