7支参赛船队在昨天中午“分道扬镳”——包括东风队在内的3支船队选择了离岸航行，其余船队则紧贴海岸线航行——近岸的风摆有利于航行，且受逆向洋流影响小（近岸甚至可能是顺流），但离岸风速更好，似乎没有哪条路线更为完美。“新导航员“弗兰克·卡马斯与船长夏尔·戈德赫里埃一致决定坚持走离岸路线。
24小时后，这组“最强大脑新CP”的决策有了回报——东风队继续领跑大部队，并拉大了与近岸航行队伍的差距。但考验显然还在继续。今天中午，东风队转向，往西北方航行，以获取更好的迎风条件。随后，其余离岸船队也纷纷转入近岸位置航行。
从船上传回的图片显示，新加入的贾斯汀·玛蒂朗（缭手）、弗兰克·卡马斯（导航员）均适应良好。尤其是船长夏尔的新搭档——弗兰克，这位昔日沃帆赛的冠军船长似乎对东风号上的生活颇为得心应手，在离开导航台的休息间歇，也不忘了在舵轮后帮忙掌舵。许是因为与旧友搭档（夏尔船长曾是弗兰克率领的2011-12赛季冠军船队法国安盟保险队的核心船员），夏尔船长在经历了起航后“令人精疲力尽的36小时”，依然难掩兴奋：“这是一个非常有趣但复杂的赛段。”
截止发稿前，7支船队已行进到塔斯曼海北部。东风队在距离悉尼东北方335海里处，以不到3海里的优势领先身后的阿克苏诺贝尔队。塑战队、维斯塔斯11小时队则分别落后了32.5海里、40海里。东风队的宿敌西班牙曼福队则暂列第五（距离东风队42.5海里）。
相对于剩下的5600海里来说，这样的差距实在微乎其微。根据气象预报显示，位于新西兰北岛以西的低压区正逐渐影响着船队，接下来几天，受此影响，船队极有可能经历本赛段第一个大范围的小风区。随后，他们将做出决策，转向前往东北方的所罗门群岛。预计船队将于1月16日-18日陆续抵达终点香港。
东风队的归家之路才刚刚展开。长达2周的征程又会有怎样的精彩和传奇？
