沃尔沃环球帆船赛第七赛段已进行了整整八天，包括东风队在内的7支参赛船队正经受着本赛季最严峻的考验——穿越人迹罕至的南大洋，绕过有着“海上坟场”之称的合恩角，直至抵达终点巴西伊塔加。
今晨，他们绕过了地球上最遥远的角落——尼莫点，最近的陆块都与其相距2,688千米，甚至不如400千米高空中的国际空间站来得近。
环境恶劣，人迹罕至，没有人想在里发生意外，但意外却像幽灵一样如影随形。昨天，东风队的老对手曼福队出现桅杆滑槽故障，在过去的24小时内，排名跌至第五，落后东风队17海里。随后，新鸿基队也报告称后支索上的一个轮滑出现了损坏，所幸目前为止没有造成更大的损失。
更大的危机仍在酝酿，30小时后，船队将迎来一股强风，风力可高达40节，在上届比赛中，东风队就是在这一段发生桅杆断裂而被迫退出赛段比赛。面对即将到来的挑战，夏尔船长显得非常冷静：“最大的问题不是风速，而是云层和阵风。40节风的时候你知道该用什么帆，但是如果在55节阵风里船帆受力面积过大，你就得快速做出反应。”
南大洋的险是众所周知的。这片地球上最南端的海洋，气候严寒，强风不断，巨浪之下甚至可能隐藏着冰山或是海冰碎片，一旦撞上后果不堪设想。出于安全考虑，赛事组在南部设置了冰山禁区。但这却给船员们的体能与意志带来了莫大的考验。越往南风力越好，路线也越短，船队为了在不“越界”的前提下获得最佳风力往往需要紧贴着冰山限制线频繁换舷。而在恶劣海况下，穿着厚重的航海服作业不啻为一种噩梦。
中国船员陈锦浩说：“现在船上连日常生活都变得很艰难，无论是吃饭、工作都要确保用手抓住船上的固定物…但是每次看到小朋友们在舱壁上给我的留言，我就觉得很有动力！”
目前东风队距离合恩角还有2000海里，作为东风队的船长，夏尔很清楚自己肩头的重任：“有压力是必然的，因为我需要为船员、为赛船负责，同时也想取得好成绩。在速度与安全间做好平衡并不容易。但是没有困难也就没有了乐趣。”
