赛程过半,东风队船员体能不降反升,巅峰状态迎战下半程

2017-18沃尔沃环球帆船赛无疑是艰苦的——历时8个月,跨越45000海里,经停全球12大城市。

一边是变化莫测的大自然,南大洋的严寒冰川、赤道的狂飑、雷电

一边是被压缩到极限的生活条件

4小时一轮班,最疯狂的时候48小时无休止换舷

吃冻干食物

喝进化过的海水

睡简单的吊床

对于参赛船员来说,坚持完成11个赛段的挑战本身就已经是莫大的考验,在以往比赛中,不少船队甚至认为这是一场透支船员身心健康来换取成绩的极限赛事。

六个赛段过去了,东风队船员们的最新健康检测却显示,他们的体能素质不降反升,上扬突破基准线。是什么能让他们在一次次筋疲力尽的比赛中满血复活?不断超越极限的奥秘又是什么?

站在这一切背后的是东风队的神秘团队——表现分析团队。

表现分析团队的使命是运用物理理疗、营养健康、心理分析、以及航行表现分析等一切科学手段,充分发挥船员潜能,帮助他们完成比赛。

开赛至今,每次船员到港后,以尼尔•麦克莱恩•马丁为首的表现分析团队就会立即展开恢复检查——根据赛段的持续时间、气压、温度等,记录并检查船员们的损伤、健康、营养,以及心理状况等各项指标。再通过这些初步测试,为每一位船员量身定制恢复方案。尼尔说:“船员们的体能训练因人而异,你甚至不能按照船上的位置来决定他们的训练量,因为每个人的训练反应都不同,需要重点加强的部位也不一样。”

除了日常训练,这个团队会结合赛段情况科学调整船员饮食。对于即将开始的第七赛段比赛,尼尔表示:“不同于之前的第六赛段,在接下来长达20多天的比赛中,船员们将面临极其寒冷、恶劣的海况,体能消耗剧增。仅为了维持核心温度,身体就需要消耗大量能量,更不用说他们要穿着厚重的航海服进行连续作业。所以我们允许船员们额外增加20%的卡路里。也就是说一个原本每天需要5500-6000卡路里的船员,需要增加到7500-8000才能维持基础体能。”

这样的饮食控制,即便在非比赛期间也是如此。在上个赛季中,年纪最小的小黑刘学就曾因为爱吃糖而被尼尔屡次“教育”。“控制饮食,提供给他们健康的食物,目前来看这一举措对于船员们的体能管理卓有成效。”尼尔说。

通过严密的追踪评估测试,以及量身定制的营养搭配及诊疗方案,东风队似乎正在打破往届沃帆赛“健康与成绩不可兼得”的魔咒。从生理基准的角度而言,自去年10月起航以来,东风队船员们的核心机能并没有丧失;相较于上一赛季,船员们的受伤(身体或心理创伤)情况也大幅下降。

尼尔说:“我们希望船员到港时依然保持了良好的状态,而不是单纯以身体为代价换取暂时的比赛表现。当船员们感到身体强壮时,他们的心理也随之强大,对自己、对团队也就更有信心。当所有这些因素都准备就绪——体能、心理、赛船,他们就为后面的比赛做好了准备。”

比赛过半,东风队已跨过大西洋、南印度洋、西太平洋,并三次穿越赤道,在总积分榜上暂列第二。但摆在面前的是更为艰险的后半程比赛,满血复活的东风队已然准备就绪!318日,沃尔沃环球帆船赛双倍积分第七赛段(新西兰奥克兰至巴西的伊塔加)盛大起航。

最长最艰险的比赛——7600海里,再次深入南大洋,跨越“海上坟场”合恩角;最诱惑的比赛——双倍积分,第一支绕过合恩角的船队还将获得1个额外的奖励积分!且看东风队再创辉煌!